初音ちゃん日記
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『初音ちゃん』とは、我が家の愛車ホンダ製インテグラの愛称である。
叔父の遺産であるが、タイプＲだったらドラマチックであろうが残念ながら
Ｖ−ＴＥＣエンジンでさえない。
だが、それゆえに愛ッ！ それこそが愛ッ！
これはその『初音ちゃん』の成長を記録した物語であるッ！
ちなみに新しいものほど上にあります。
前の日記
１９年５月１２日：スモールランプ交換
車検後すぐに切れたので、無料で交換してくれた。泉北店の方ありがとう。
Ｅｄｙカード（クレジット無し）の募集をしていたので入ってみた。
オートバックスではキャブレタークリーニングをした後、スラッジナイザーマシンによるフラッシング、
エレメント、オイル交換をした。
なんとエンジンブレーキのききが悪い（笑）。ぬるるっと滑っていくようだ。
それとキャブレターを掃除したからか、アクセルのレスポンスがダンチだ。
つつと踏むだけでくんと加速する。良い感じ。
１９年４月：車検、ブレーキランプ、アンテナアセンブリ交換
車検でアンテナの棒を取り替えてもらう。アンテナの不良はインテグラの宿命だ
あと、ブレーキランプも切れていたらしい。
今回の車検はあまり特筆するべきものは無し。
１８年６月２９日：ドアパッキン＆パワーウィンドーモーター交換
昨日、いきなり右後部の窓ガラスが開閉しなくなったのでディーラーへ。
調整したもらったところ、スムースに動くようになったが、念のためモーターなど交換。
あと、走ってると左前部の窓がぴしぴしなるので調べるとパッキンが原因らしい。
古くなってるので左右両方とも交換することにした。
しめて７万円〜
部品取り寄せするので、実際の作業は今度の土曜日です。
１８年３月９日：保険更新とオイル交換とターミナルカバー装着
お久しぶりです。
いやあ、月日の経つのははやい。
・保険を更新しました。
ソニー損保です。もうずっと無事故なので年間保険料３万円程度です。
やっぱり無検挙のゴールド免許は頼りになるなぁ（笑）
それにしても１年３０００kmも走ってないってどういう事よ？
・オイル交換
いつものモービルNAです。なんかいつもより高い気がする。原油高のせいか・・・
換えたとたん、エンジンの回りが良いです。やっぱりメンテは大事だね。
FPとかいうグレードも安くてあったんだけど、結局いつものにしました。
オイルエレメントは３，４回に１回で良いやと今回は見送りました。
・ターミナルカバー装着
今回の目玉（笑）。という程派手なものでもないのですが、バッテリーの＋極を覆う
ゴム製のカバーを買いました。今まで売ってなかったのよ。
付けてないと事故ってボンネットと＋極が接触したらすぐに腐食が始まるという怖い話。
２５０円と安くて良い買い物でした。工賃も取られなかったし。
サンデードライバーどころかマンスリードライバーなもんで、バッテリーのメンテがしたい。
一度、１年点検と一緒にバッテリーの補充電してもらおうかなと思ってる次第。
１６年１２月４日：ここ一年の総まとめ（笑）
さて。
どんどん更新が滞っておりますが（笑）。
この１ヶ月結構いじったので報告です。
・バッテリー交換（ボッシュ65B24R ￥１６，０００）
買ってから４年半たつのでそろそろ冬が来る前に交換。
補水するバッテリーを使っていたが、液面が見づらいのでメンテフリーに変更。
そろそろプラス極側に絶縁カバーを付けたいが、自作するしかないのか・・・orz
・各所ゴムパッキン等交換
ガタピシ音、浸水対策です。自分で交換交換♪
へぇ〜こうなってたのかと、ちょっと新鮮ｗ
・ロービームヘッドランプ交換（ボッシュ ブルーマーキュリー）
べつにマーキュリーという言葉に魅かれたのではありません。・・・亜美ちゃん。
４８００Ｋ（だったとおもう）の青白い色です。
１１０ｗ相当の明るさで視認性アップ！
じつは右側のランプが切れていたので交換。気がつかなかったよ。
・オイルゲージ交換
エンジン全面に刺さってる、オイルの量を見る棒です。
取っての根本が錆びて折れかかってましたｗ
新しい部品、イイッ！
この１年に得た知識。
・タイミングベルトは８万キロ交換。
うちの初音ちゃん、８万キロ行ってないけどベルトが切れたときのリスクを考えて
次の車検で交換するつもり。
もし切れたらエンジン破損は怖すぎ。
・プラチナ点火プラグは初期装備品でなくても結構長持ち。
オートバックスで点検したときに見せてもらったが、５年たつのにまだまだ大丈夫っぽい。
途中交換のプラグは新車時のプラグと違って安く作ってあって、１０年は保たないという
話でしたが、７〜８年は保ちそうです。
・オイルエレメントは初期はフィルター性能低い。何千キロか走ったときに最高になるように
設計されているため。オイル交換ごとに交換してるとよけい車に悪い。
・車酔い対策（ドライビングテクニック）
凸段差の手前で軽くブレーキ、乗り越えるときにオフ。
こうするとスムースに乗り越えられる。
社交ダンスのようになめらかに加速（ギアチェンジは加速をやめ定速になってから）、
定速でコーナーリング、減速はギアをニュートラルにして。
ＶＩＰの運転手はギアチェンジを道路のつなぎ目で行って、できるだけショックを目立たなく
するそうです。
・殺にゃんこ対策（ボンネット侵入対策）
寒い時期はにゃんこがあったかいボンネット内部に潜り込んで寝てしまい、
次の朝エンジンを回したときにベルト類に巻き込まれることがあるそうです。
主に大型のランクルとかに多いそうです。（潜り込みやすいから）
こわいので乗る前にボンネットをノックしてから乗るようにしました。
・レカロシートの緑色がなぜ無くなったか。
どうも売れが悪かったらしい。良い色だったのに。カタログの色が悪いと思う。
実際に他の人のを見たときはきれいだった。
１６年１月３１日：ここ一ヶ月の総まとめ
ちょこちょこメンテをしたので、いつに何をしたのか覚えてなかったり。
というわけでまとめて報告仕り候。
・オイル交換、エレメント交換、エアフィルター交換。
いつもどおりモービル１のＮＡとモービルのエレメントで交換。
この組み合わせで安定しているので、これから先もこの組み合わせで。
エアフィルター……２年近く交換してませんでした。まっくろ黒助。
新しいのをはめ込む前に掃除しておこうとキャブクリーナというスプレーで
吸気口−エアフロ？−キャブレターまで全部スス落ししました。
キャブレターにスプレーするとエンスト気味になるので、空き箱を使って
回転数を２０００まであげてスプレー。
するとエンジンの回転数が急上昇。びっくりしました（笑）。
エンジンががたがた震えて唸ってるんですもの。
みたら回転数が２５００近くにまでなってました。
スプレーで性能向上？
・タイヤのローテーション
夏にタイヤを買ったばかりだが、タイヤのバランス取りも勧められてやる。
うち２本のバランスが狂ってたらしい。まだ馴染んでなかったようだ。
・シフトノブ変えました。
むかし友人がおっさんくさいから変えろ、といっていたのを唐突に思い出し、
交換しました（笑）。
銀色のチタンノブに変わってます。形がシンプルな円柱形。
コーナーでシフトノブの中のスペーサ（詰め物）がカタカタと鳴って
ちょっと安っぽい。
『後にカタカタ鳴ってるのは中で止めてあるネジがゆるんでいたためと判明』
・スピーカ交換。
時々右のスピーカが鳴らないことが昔からあって、そろそろどうにかしたいと
思っていたところ株で一儲けしたので実行。
パイオニアのＴＳＪ１６００Ａに決めた。
ケプラーとかいう耐久性のある素材を使っているらしい。
そういえばなんか科学関係のニュースで聞いたことがある。
見た目は黄色いが、ドアの内張りに埋まるのでまったく関係なし。
右のスピーカが鳴らないのはもしかしたら別のとこが劣化してる可能性もあるよ、
といわれていたけど、外してもらった純正スピーカを見ると……
コーン紙（ほんとに紙だった）が半周破れてました…。
よく鳴ってたもんだ。
これで夜道で急にスピーカが鳴らなくなるおそれも消えたので、
夜間ドライブを堪能するぞ！（笑）
１５年８月１６日：ふらーっしゅ！
エンジンのフラッシング（内部洗浄）です。
前回そろそろといいながら１年経ってしまいました。
フラッシングのついでにあたらしいエンジン保護剤も入れてみました。
シリンダーの絵の入った赤いパッケージ。前回店の人おすすめながら品切れだったヤツ（笑）。
オイルはいつものモービルＮＡ、エレメントもモービル。
ちょっとエンジンが不安定だぞ？
そのうち慣れるかとちょっと日和見。
もとい様子見。
１５年４月：靴を探して東へ西へ
そろそろタイヤにひびが入ってきたので新しいのに変えようと思う。
ブリヂストンのお店に行くとちょうど買い換えキャンペーンをしていた。ラッキー。
さて候補は二つ。ＡＱドーナツ『２』搭載のＢ’styleとＡＱドーナツのＧＲ７０００。
Ｂ’は新技術搭載でタイヤが減ってきても雨の日の制動距離が短くなるやつ。
値段も安く手頃だが、静音機能はついてない。
もうひとつのＧＲはＢ’の新技術は入ってないものの、いままでのＢ６５０と
同じ技術が入っており、上質なゴム、吸音シート内蔵でロードノイズが低減されている。
反面、溝のパターンが決まっておりタイヤのローテーションに制限を受ける。
駐車場が傾いているからローテーションで左右入れ替えができる方がいいんだけどなぁ。
（シリーズ廉価版の『スニーカー』は除外した）
迷いに迷ったあげく、Ｂ’にしました。静音性能よりもやはり制動性能。
圧力が抜けにくい窒素充填でお願いしました。
買った２ヶ月後くらいにＡＱドーナツ２搭載のＧＲ８０００が出たのはくやしかった。
１５年３月２日：車検、それは２年に一度の大実験
今年もまた車検のシーズンがやってきた。ホンダベルノにしてもらうことに決めてある。
なぜなら店に行くとあったかい烏龍茶を出してくれるからだ（違）。
持ってきてくれるお姉ちゃんがチャイナドレスを着てくれたら、チャイナスキーな友人
（ファンカーゴに乗ってる）も連れてくるぞとアンケート用紙に書いておいた！
冗談はさておき、今回はラジエータを制御するサーモスタット、ガソリンからゴミを取る
フューエルフィルタという部品の交換をお願いした。
まずサーモスタットであるが、ある一定以上の温度に達すると口が開き、エンジンの冷却液が
ラジエータにまわってエンジンの冷却が始まる部品である。これが古くなって開かなくなると
エンジンが熱くなっても冷やすことができずにオーバーヒート、逆に開きっぱなしになると
いつまでたってもエンジンが暖まらないオーバークールという状況に陥る。
交換サイクルは１５年くらいらしいですが、せっかくの車検です。楽しまなきゃね〜。
つぎにフューエルフィルタ。この部品はガソリンタンクのそばにあるらしく交換もしづらいらしいです。
でも交換してもらいました。
ガソリンにゴミが混じることは少ないのですが、８年近く乗るとゴミも溜まるかと思って。
インジェクション方式と違ってキャブレター車はゴミのつまりに弱いような気がしたのですよ。
でも一番の動機は車検だから。
エアコンの吹き出し口のベント（風の向きを変える板）がちょっと固い上におかしくなっていたので
これもグリース＆調整してもらいました。
あと、点火プラグの方向を調整してもらったり。
融けている前照灯のカバーは１万５千円くらい掛かるとか言うことであきらめました（泣）。
１４年１２月７日：そろそろフラッシングしないとねぇ・・・
記録を見てみると前回のフラッシングから２年経ちました。
オートバックスの店員さんから２年ごとにするのが良いと言われていたので
まあ、そろそろその時期なんですなぁ。
でも……それ気づいたのオイルもエレメントも交換した後だったんですなぁ（笑）。すでに手遅れ。
初音ちゃんに申し訳ないので、ＫＵＲＥの燃料添加式燃料系清浄剤『パーフェクトクリーン』を投入。
直後の実感としては変化無し。そんなに汚れてなかったのかな？
次のエレメント交換のときにフラッシングもやるとして、そろそろタイヤも交換（買い換え）して
あげないとな。こまかいひび入ってきてるし。
忘れないように手のひらに書いておこう〜。
１４年７月１１日：やはりクラッチ交換ッ！
前回から考えていたクラッチだが、やはり重いッ！
意味もなくぎっちょんぎっちょんである。つらい。
そういうわけで、重いクラッチを気にして事故ったらまぬけだと思い、
とうとうクラッチ交換をお願いする。
１週間して取りに行く。
さっそく乗ってみるとクラッチが軽い〜 ^^
すいすいとクラッチが切れる。なんかシフトが入りやすくなった気もする。
（気のせいかもしれません）
やってよかった〜。
やっぱり高かったけどね。
１４年５月２５日：クラッチ点検。
この頃クラッチが重い。
クラッチを切るのがぎっちょんぎっちょんといった趣である。
どこかグリースかなにか切れかかっているのかもしれない。
こういうときにはディーラーさんだっ！（笑）
というわけでホンダ・ヴェルノである。
いつものメカニックさんに話を聞くと、やはりグリースのようである。
しかし場所がクラッチとあって、おいそれとグリースを
外から足すわけにはいかない。
・・・・クラッチを下ろさなくてはいけないらしい。
それだったらいっそのこと新しいクラッチに交換したらどうですか？ と、
言われ悩む。
だって高いやん。
『でも、もうそろそろ交換時ですよ。前から言っとりますが。
クラッチ下ろしてグリース指して、そのあとすぐに寿命が来たら凹みますよ〜』
もうちょっと・・・考えさせてね。
１４年３月２４日：バッテリー液補充
じつは現在のバッテリーは性能をみみちく重視した結果、
要メンテナンス。バッテリー液の補充が必要なのです。
さて、これが僕にとって最初のバッテリー液補充 ^^;
作業場所はベターライフの駐車場。
買ったばかりの補充液と専用のスポイトを手にボンネットを開けました。
補充液は強い酸らしいので、取り扱いに気を使う。
服にかかった日にゃぁ・・・あとで穴が開くので注意。
補充のはスポイトで補充液を吸い込んで、極板が浸るくらいまで注ぎ込む。
ただし、破裂のおそれがあるので基準線以上には入れないこと。
・・・・・！ バッテリーを外から見れば極板は見えない。
揺らせばかすかに液面が見える気もする。
だが、極板を見ようと上から覗き込むと液面が見えない。
もしかしたら液面は少し日陰のほうが、影がより濃くなって
見やすいんじゃないかと思ったりするが、今から初音ちゃんを日陰に移すのも面倒。
そのまま続行する。
おそらくまわりから見ると変な人がスポイト片手に奇行を
くり返しているようにしか見えなかっただろう・・・
しかし、恥も外聞も忘れて試行錯誤した結果、何とか自分で許せる
範囲に落ち着いた。ふう。
次はメンテナンスフリーのバッテリーにしよう。