その2 ICカード乗車券 Suica/ICOCA/せたまる乗車券
今回はICカード乗車券です．
JR東日本の「Suica」が随分と普及したため，説明の必要は少ないかと思いますが，一応基本的なことだけでも．
各社ICカードに使用しているのは「非接触型ICカード」と言われるもので，ソニーの提唱する「FeliCa」という規格が採用されています．非接触型ICカードには国際標準規格ISO(ISO14443)にTypeA，TypeBが規格化されています．FeliCaは国際規格ではありませんが，その応答性の良さから鉄道，バスのカードとして普及しています．
また，FeliCaは電子マネー「Edy」にも使用されています(コンビニam/pmで使用できます)．また2003年10月27日に「NTTドコモとソニーが携帯電話にFeliCaを搭載するための合弁会社を設立」と報道がありました．いまや誰でも持っている携帯電話ですから，これにICカード機能が乗れば，随分と便利になるのでは？といまから期待しています．もっとも，ハードウェアが良くてもソフトウェア(運用)が悪くて失敗した例は多々あるので，あまり楽観視ばかりもできませんが‥‥
FeliCaはカード内に電源を内蔵せず，リーダー/ライターから発信される電磁波によって通信を行います．通信は13.56MHzの周波数帯を利用し，212kbpsの速度で行われます．カードとリーダー/ライター間の通信は暗号処理も含めて約0.1秒以内に終了します．リーダー/ライターとの通信距離は10cm以内であるため，JRの改札では「タッチ&ゴー」と言われていますが，実際はリーダー/ライターのうえをかざすだけでも通れます．(実験中に認識率が悪かったため，タッチ&ゴーの方式に変更されました．ですから改札を通るときは，「タッチ&ゴー」で通ってください．）
1．JR東日本「Suica」／JR西日本「ICOCA」
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JR東日本「Suica」とJR西日本「ICOCA」です． Suicaは「Super Urban Intelligent CArd」，ICOCAは「IC Operating CArd」の略ですが，ともに「すいすい通れるカード」と，「ほな行こか」をもじっているものと思われます． (JR西日本は仲間由紀恵さんが「ICOCAでいこうか〜」と宣伝してました．) ともにストアードフェア機能(つまり前払い)のカードで，自動改札を入るときに入場駅が記憶され，出るときにそこまでの金額が自動的に引き落とされます． Suicaは入場時に初乗り料金が引き落とされ，退場時にその差額がさらに引き落とされます．初乗り料金以下の残額では入場することはできません． ICOCAは入場時に金額の引き落としはされず，退場時に一括して精算されます．これは磁気カードの頃から，「何で残額があるのに電車に乗れへんねん．」と苦情が多かったからのようです．(関西らしいと言えば関西らしいのですが)‥‥^^;) ともに購入時の金額は2000円(運賃額1500円＋デポジット500円)で，最高チャージ金額は20000円です． |
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2004年8月1日より，SuicaとICOCAは相互利用ができるようになりました．また他社私鉄との相互利用も考慮しているよう．スルッとKANSAIの発行するPiTaPaカードとの相互利用は2005年度以降になる模様です．関東は最近「パスネット(磁気カードによる共通プリペイドカード)」を始めたばかりで，さらにICカードへの転換となると自動改札も更新しなければいけないので，まだ時間がかかりそうです．
ちなみにICOCAのキャラクターは「イコカモノハシ」．このカードはICOCA導入記念カードで，5万枚の限定です．
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| ICOCA対応の自動改札機です(JR尼崎駅) | |
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JR塚口駅においてあったICOCA用のチャージャーです． この駅では券売機は更新されておらず，チャージはこの機械でやるようになっていました． |
| 2004年3月22日から，Suicaによる駅構内でのショッピングサービスが始まりました．これを利用することにより，いちいち財布から小銭を出すことなくスムーズに買い物ができるようになります． このサービスを受けるには，  のマークの入ったSuicaを持っていなくては行けません．このマークの入っていないSuicaを持っている人は，駅で無償で交換してもらうことができます．(ペンギンも入ります ^^;) |
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2．東京急行世田谷線「せたまるカード」
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東京都の世田谷区(下高井戸〜三軒茶屋)を走る，東急世田谷線専用のICカードです． |
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| 乗降口に上のようなICカードリーダーがあり，これにタッチして電車に乗ります． |
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| 世田谷線は無人駅が多く(バスのように乗車時に運賃を支払います)，券売機もないため，そういう駅では上のような確認機がホームに設置されています．右の写真のようにリーダーにタッチすると，残額とポイントが表示されます． |
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3.降りたら駅がエリア外！こんな時，どうするの？
事前にエリア内かどうか確認してから出かけましょう(笑)．もし初めからエリア外の駅へ行くなら，ICカードで切符を買っておくようにしましょう．SuicaとICOCAは入場時，退場時にカードにアクセスしていますので，もし入場記録があっても退場記録がない場合，次回の入場ができないようです．エリア外の駅で下車した場合，駅員さんに事情を話すと，「ちゃんと退場してますよ」という証明書がもらえます．次回Suica/ICOCAの対応駅でこの証明書を提示し，前回の入場記録を抹消してもらう必要があります．(と，SuicaはwebにQ&Aが載っていてこういう風に書いてあるんですが，ICOCAは探したけれど見つかりませんでした．おそらく同じようになっていると思います)
せたまるカードは全線がエリア内なので，こういうことは起こりません．
4．そしてKANSAIでは‥‥
本当はこの話はもうちょっと後に書こうと思っていたのです．「スルッとKANSAI」協議会が，「PiTaPaカード」と言うICカードの導入を予定しており，その導入時に書こうかと思っていたのですが，PiTaPaカードはいつ導入されるのかはっきりしない(初めは2003年中と言われていましたが，諸般の事情によりもっと後にずれ込みそうです)ため，ICOCAデビューにあわせて書いたわけです．
PiTaPaカードは上記の3つのカードとは異なり，「ポストペイ」つまり「後払い」式のカードになる予定です．あらかじめ引き落とし口座を申請しておき，使用後にそこから引き落とされる訳です．クレジットカードと同じですね．
カードの申請に手間がかかるのが難点ですが，自動券売機の更新が不要(チャージの必要がないから)，乗車実績に応じてポイントや割引などをつけることが可能，電子マネーの機能を持たせることが可能，など利点もあります．またJR西日本のICOCAとは相互利用できるようになる見通しです．
しかしサービスが始まらないことには何もなりません．まずは阪急電鉄と京阪電鉄で始まる予定なのですが‥‥
(2004年5月8日追記：京阪，阪急，能勢電鉄の3社で夏頃から導入されます)
(さらにその後追記：2004年8月1日から本サービスが開始されました！）
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| 阪急塚口駅の改札です．一応ICカード対応機のようですが，リーダー部分がシールで被われています． 阪急電鉄のホームページで「新型改集札機(2枚投入が可能)」と紹介されているのがこの型の自動改札のようです． |
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しかし新型機になっているのは，2003年11月1日現在，この改札では両側の2台だけ． まだまだ開始には時間がかかりそうです． |
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2003年12月21日 追記 |
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