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お久しぶりです・・・・・『瞬間芸』です
今回は昔々４５年も前、１９５８年（昭和３３年）の関西の話題です
８月、四国は土佐・高知の親戚に行き、バスで松山まで日帰り往復をしたりしたのですが
鉄道写真は少なく、その帰り道、関西私鉄も乗ってきたのですが写真はほんの少し
その、少しだけ写した写真を御覧頂きましょう
それでは・・・・・・ど〜ぞ！
８月２６日朝、高知の親戚の家を出て、高知県交通のバスセンターへ。室戸岬経由で牟岐へゆくバスがあり、それに乗りました。牟岐からは国鉄牟岐線で徳島
。そして鳴門まで行きました。夜の鳴門で名前は忘れたけれど、大きな旅館に泊まりました。泊り客は少なく、夜中に便所へ行くのが怖かったな。
翌２７日、鳴門の渦潮観光、夕方の徳島市へ入り、阿波踊り観光。夜の宇高連絡線で本州に渡り、２８日、関西地区入り。
その頃、話題の電車といえば『近鉄のビスタカー』、ビスタカーの初代ですね。ほんとにビスタドーム。何時ごろだったでしょうか、高安の駅にやってきました。
居ました！！！車庫にビスタカーが停まっていたのです。電話確認なんてしないで、やって来たのに会えたのは、ただただ、ラッキーでした。当時のことですから、アポ無しでも車庫に入れました。また、当時の鉄道好きは、自分も、心底、鉄道員気分ですから、危険な真似をする人も少なかったのでしょう。
もう、感動感動。お顔は少々、好みではなかったけれど、いい電車でした。乗りたいとは思えども、まだ、運行前です。結局乗れたのは翌１９５９年のことになりました。
モ１０００７
『モ何番』でしたっけ？モ１０００７の次位です
ク１０００５・・・・これがビスタドーム
連接車でした
ものすごく格好いいなあ！と思ったものです
モ１０００７の顔です
モ１０００７の台車はＫＤ２６
さて、
そのあと、国鉄の看板列車、『特急つばめ』に乗っております。たぶん神戸の親戚の家に泊まり、翌日の８月２９日だと推測されます。そんなことは、綺麗さっぱり忘れて、アルバムの記述から、書いています。
国鉄大阪駅から、特急を奮発しました。特急『つばめ』です。特急なんて生まれて初めてだったと思います。スハ４４の前向きのシートに座って感激したはずなんですが、殆ど記憶なし。
京都を出て山科にかかります。京阪の京津線の四宮車庫が見えました。急行運転に使っていた３０型の２連（左側）とか、『びわこ号』（右側）の姿が見えます。３０型
は結構好きだった。京津線では２００型よりお似合いでした。その向こう側は、何型でしたっけ各駅停車に使っていた電車ですね。
ところで、三等車から、特別二等車を抜け、一等展望車までやってきました。そして、ついに展望室に入ることが出来ました。と、云ったってほんの１〜２分なんですけどね。車掌さんにお願いして瞬時の感動を味わわせて頂きました。あとにも先にも、展望車なんて、このときだけの大事な経験でした。
マイテ３９ １の車内です
向こうに写っている湘南型電車は８０系の準急ひえい１号ですね
『特急つばめ』は名古屋駅で降り、各駅停車の『１２４列車』に乗り換えまして、さらに蒲郡駅で、『急行たかちほ３６列車』に乗る。冷房の無い食堂車で
窓開放でカレーライスを食った記憶があります。当時はトイレのお釣りが飛び込んでくるなんて、思っても居ませんでしたね。
そんなこんなで、無事、東京に戻ってきたのです。
今回はこれでオシマイです
次回は何にしましょうか・・・・・・・・・