| あ |
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エルロン
aileron |
： |
フランス語から英語になった代表語。日本語では補助翼とい
います。
飛行機の横の操縦、つまり傾けたり、直したりするための小
翼で、主翼の両端後ろに付いています。操縦舵とも言います。 |
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エレベーター
elevator |
： |
水平安定板と共に一つの翼を成し、飛行機の尾部（最後部）
にあります。縦の釣り合いや、飛行機の上昇、降下の操縦に
使われます。日本語では昇降舵と言います。 |
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円筐材
（えんきょう） |
： |
フレーム参照。 |
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| か |
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カタパルト
Catapult
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：
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飛ばす。射出する。という意味で、レールに乗った飛行機を機械
の力によって強制的にレールから発射する（打ち出す）装置をいい
ます。 |
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カンチレバー
cantilever |
： |
工業力学で言う「片持ち」のこと、簡単にいうと単葉機（翼が
１枚）で、支柱やワイヤー無しの構造。
空気抵抗の低減がねらい。
欠点は、フラッターに対して不利となり、対策が必要なこと。 |
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ゴードン・ベネット・
トロフィー・レース
Gordon Benett
trophy |
：
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1909年に始まったシャンパーニュ・グランプリが後にタイトルを
設定したアメリカの新聞王ゴードン・ベネットの名前を付けてこう
呼ばれるようになりました。陸上機の発展に大きく貢献しました。
弟１次大戦を挟んで1920年まで開催され、フランスがトロフィー
の永久保有権を獲得して終了し、ピューリッツァ・レースに引き
継がれました。 |
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| さ |
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| 縦通材 |
： |
ストリンガー参照。 |
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シュナイダー・
トロフィー・レース
Schneider trophy |
：
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水上機の発展を願うフランス人富豪ジャック・シュナイダー（鉄
鋼王）の提唱によって1913年に始まった水上機のレースです。
1913～1931年の間に計１２回開催されました。
イギリスがトロフィーの永久保有権を獲得して終了しました。 |
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| シュナイダーカップ優勝機リスト |
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年度 |
機 種 |
平均時速
(km/h) |
| 第１回 |
1913 |
ドゥペルデュサンⅡ（仏） |
73.57 |
| 第２回 |
1914 |
ソッピースSS・タブロイド（英） |
139.9 |
| 第３回 |
1919 |
ノーコンテスト |
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| 第４回 |
1920 |
SIAIサボイヤ S.12 bis（伊） |
170.19 |
| 第５回 |
1921 |
マッキM.7 bis（伊） |
189.6 |
| 第６回 |
1922 |
スーパーマリーン・シーライオンⅡ（英） |
234.5 |
| 第７回 |
1923 |
カーチスCR-3（米） |
285.303 |
| 第８回 |
1925 |
カーチスR3C（米） |
374.24 |
| 第９回 |
1926 |
マッキM.39（伊） |
396.6 |
| 第10回 |
1927 |
スーパーマリーンS.5（英） |
453.2 |
| 第11回 |
1929 |
スーパーマリーンS.6（英） |
529.9 |
| 第12回 |
1931 |
スーパーマリーンS.6B（英） |
547.3 |
”Ｓｃｈｎｅｉｄｅｒ”より |
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| 昇降舵 |
： |
エレベーター参照。 |
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ストリンガー
stringer |
： |
日本語では縦通材と言います。
飛行機の前後方向に貫通して通っている構造材で、前後方向
へのズレを防いでいます。
通常ストリンガーの間隔は約200mmくらいですが、小型機で
はその倍近い間隔のものもあります。 |
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スピナー
spiner |
： |
プロペラの軸を保護するために付けられている円すい状のカ
バーのことをいいます。 |
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スポンソン
sponson |
： |
飛行艇や水上機が、水上での安定を保つために左右の舷側に
設けてある舷側張出しのことをいいます。 |
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全高
overall height |
： |
地面からその飛行機の最も高い点までの長さ。
一般に飛行機では垂直尾翼の上端まで、ヘリコプターではロー
ター・ヘッドの頂部までを言います。
また、アンテナなどは含みません。 |
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全長
overall length |
： |
航空機の最先端から最高端までの長さ。飛行機では機首、プ
ロペラ・ボス（主軸）あるいはスピナーの先端から尾部または尾
翼の最も後方の位置までの長さをいう。
ただし、機首にあるピトー管やアンテナ、給油パイプなどが長く
出ていても含まないことが多い。 |
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全幅
overall width |
： |
飛行機の横幅の最も広いところを指します。
ヘリコプターの場合は、回転翼直径及び胴体幅などで表します。 |
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操縦翼
操舵翼 |
： |
飛行機を操縦するための補助翼。
エレベータ、エルロン、ラダーをそれぞれ参照。 |
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| た |
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タブ
tab |
： |
補助翼（エルロン）に付いている小さな稼働翼で、とても重
要な働きをしています。
タブの種類には、トリム・タブ、バランス・タブ、アンチサーボ
・タブ、コントロール・タブなどがある。
トリム・タブ：
飛行機の釣り合いをとるためのタブで、飛行機を安定さ
せてくれる。パイロットは飛行機を安定させ、操縦するとい
う２つの作業のうちの一つ、安定させるという行為に必要
な力が０にできるので、操縦に専念できることになる。 |
バランス・タブ：
これは釣り合いのためではなく、飛行機の操縦を助けて
軽くするためのものです。これによりパイロットは、より軽く
操縦桿を動かすことができます。 |
アンチサーボ・タブ：
操縦桿の３舵（エレベータ→飛行機を上下させる、エル
ロン→飛行機を傾かせる、ラダー→飛行機の向きを変え
る）のバランスを調整するためのもので、適度な重さを感じ
て操縦をしやすくする。 |
コントロール・タブ：
大型機に使われているもので、操縦するときに最初にこ
のタブを動かして、その時に発生する力によって舵面を動
かすという仕組みになっています。 |
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| は |
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ハル式
hull type |
： |
日本語では船底式といい、飛行艇の胴体の下半分（腹の部分）
が船のような構造になっていることをいいます。
通常これだけでは安定が悪いので、両主翼にフロートを付けて
水上で機体を安定させています。 |
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ピトー管
pitot tube |
： |
飛行機の対気速度（飛行機に当たる空気の速度：ＩＡＳ）を測定
するための中空のパイプで、ジェット機の機首先端や主翼の端
などに付いています。 |
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ピューリッツァー・
トロフィー・レース
Puliter trophy |
：
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シュナイダー・トロフィー・レース（水上機）と並ぶ陸上機のスピ
ード競技レース。ジャーナリズム、文学、音楽の賞とは違います
よ。
新聞王のピューリッツァ兄弟が主催で行われたレースで1920年
～1925年まで開催されました。 |
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フラッター
flutter |
： |
フラッターとは空気の流れで発生する振動で、いったん発生
すると振動は急速に広がって、空中分解することもあります。 |
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フレーム
frame |
： |
日本語で円筐材（えんきょう）、または肋材と言い、胴体にかか
る外圧から機体側面の外板や縦通材がズレるのを防ぐ構造材
です。
通常フレームの間隔は約500mmくらいですが、小型機ではそ
の倍近い間隔のものもあります。 |
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フロート
flotage |
： |
飛行艇の左右の主翼の下や、水上機の脚にタイヤの代わりに
付いている、横から見ると潜水艦の胴体のような形をしたウキの
ことです。 |
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| 方向舵 |
： |
ラダー参照。 |
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| 補助翼 |
： |
エルロン参照。 |
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| ま |
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マンマユート
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：
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映画『紅の豚』に出てきた空賊の一つ。
イタリア語で、『ママ助けて』という意味だそうです。 |
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無尾翼
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：
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その名の通り、垂直尾翼の無い飛行機のことをいいます。
例：Ｂ－２爆撃機（米） |
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モノコック
monocoque |
： |
外側だけのカラ、つまり外板だけで飛行機を支えて、骨（フレ
ーム）がなくても持つ構造をいいます。
フランスのドペデュサン社の設計者ベシュローの発明で、『モノ』
はひとつ、『コック』は卵などのカラを意味し、このフランス語が
飛行機だけでなく自動車その他にまで広がり、この種の構造を
さす言葉になりました。 |
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| ら |
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ラダー
rudder |
： |
方向の操縦に使われる操縦翼で、左右の足で操作します。
垂直尾翼の後端にあり、日本語では方向舵と言います。 |
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| 肋材 |
： |
フレーム参照。 |
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