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| カーチス ゴールデン・フライヤー |
| 汎用機 |
初飛行 1909. 4 乗員１名
全幅：8.76m 全長：8.69m 全高：2.74m
総重量：376kg
E/G：カーチス
水冷列型８気筒 出力：50HP
最大速度： 72km/h |
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| モデルＤ（発展型） |
全幅：8.76m 全長：10.21m 全高：2.43m
総重量：249kg
E/G：カーチス
水冷列型４気筒 出力：25HP
最大速度： 72km/h |
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モデルＤ |
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| カーチス Ａ－１ |
| 汎用機 |
初飛行 1911 乗員１名
全幅：11.28m 全長：8.71m 全高：2.84m
総重量：708kg
E/G：カーチス
水冷列型８気筒 出力： 75HP
最大速度：105km/h |
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ゴールデン・フライヤーをベースにした
水上機です。 |
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| ベノイストⅩⅣ |
| 旅客機 |
初飛行 1913 乗員１名
全幅：13.42m 全長：7.92m
総重量：540kg
E/G：ロバーツ
空冷直列６気筒 出力： 75HP
最大速度：103km/h 乗客：１名 |
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世界初の飛行艇（水上機ではなく）で
あると共に、世界初の定期旅客便でも
あります。 |
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Ｒ３Ｃ－１ ピューリッツァ・カップ仕様 |
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| カーチス Ｒ３Ｃ |
ピューリッツァ・カップ機
シュナイダー・カップ機 |
初飛行 1925 乗員１名
全幅：6.70m 全長：6.09m 全高：2.07m
総重量：975kg
E/G：カーチス Ｖ－１４００
水冷１２気筒 出力：565HP
最大速度：423.25km/h 航続距離：348km |
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当初海軍向けに２機、陸軍向けに１機
が作製され、ピューリッツァ・カップに２機
のＲ３Ｃ－１が参加し１、２フィニッシュで
完勝、続いて脚部をフロートに改修して
Ｒ３Ｃ－２としてシュナイダー・カップに参
加して優勝した機体です。
その後Ｒ３Ｃ-２は、１号機がＲ３Ｃ-４に、
３号機がＲ３Ｃ-３に更に改修され、1926年
のシュナイダー・カップに参加しています。
結果は２位でした。 |
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Ｒ３Ｃ－２
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Ｒ３Ｃ－４ |
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| カーチス Ｎ－９ |
| 練習機 |
初飛行 1916 乗員２名
全幅：16.25m 全長：9.40m 全高：3.26m
総重量：871kg
E/G：カーチス ＯＸ－６
空冷列型６気筒 出力：100HP
最大速度：129km/h 航続時間：２時間
武装：なし |
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カーチスＪＮ－４の水上機版で、原型と
なったのは比較的翼幅の大きな－４Ｂ型
です。1927年頃まで使用されていました。 |
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| カーチス Ｈ－１２（モデル６Ａ） |
| 爆撃機 |
初飛行 1916 乗員 名
全幅：28.25m 全長：14.17m 全高：5.03m
総重量：4,830kg
E/G：ロールス・ロイス・イーグルⅠ列型
出力：275HP×２
最大速度：137km/h 航続時間：６時間
武装：機銃×４ 爆弾：209kg程度 |
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アメリカ、イギリス両海軍に採用され、
1925年頃まで使用されていました。 |
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| カーチス Ｈ－１６（モデル６Ｃ） |
| 爆撃機 |
初飛行 1918 乗員４名
全幅：28.97m 全長：14.05m 全高：5.04m
総重量：4,944kg
E/G：リバティ列型 出力：360HP×２
最大速度：153km/h 航続時間：６時間
武装：機銃×６ 爆弾：417kg程度 |
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| カーチス ＮＣ－４ |
| 哨戒機 |
初飛行 1918.10 乗員５名
全幅：38.80m 全長：20.99m 全高：7.52m
総重量：12,700kg
E/G：リバティ １２Ａ
水冷１２気筒 出力：400HP×４
最大速度：137km/h 航続距離：１４.８時間 |
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大西洋におけるＵボートから船団を護
衛する目的で開発されました。 |
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| カーチス ＣＲ－３ |
| シュナイダー・カップ専用機 |
初飛行 1923 乗員１名
全幅：6.30m 全長：7.62m 全高：3.27m
総重量： kg
E/G：カーチス Ｄ－１２ ５ＰＬ
水冷１２気筒 出力：450HP
最大速度：312.2km/h 航続距離：452km |
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ピューリッツァ・カップ仕様機であった
ＣＲ－１から派生したＣＲ－２を改造して
シュナイダー・カップ仕様にしたのが本
機で、２位に入賞しました。
この時、ＣＲ－１を水上機型に改修し
た機体はみごと優勝しています。 |
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コンソリテーテッド モデル１６
コモドアー |
| 旅客、輸送機 |
初飛行 1929. 9 乗員３名
全幅：30.48m 全長：18.80m 全高：4.78m
総重量：7,920kg
E/G：プラット＆ホイットニー Ｒ－１６９０
空冷９気筒 出力：575HP
最大速度：206km/h 航続距離：1,610km
乗客：２２名 |
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ＸＰＹ－１アドミラル長距離哨戒爆撃機
をベースに民間仕様にした機体です。
パンナムの中南米線で活躍しました。 |
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| シコルスキー Ｓ－３８ Ａ |
| 旅客、輸送機 |
初飛行 1927 乗員４名
全幅：21.85m 全長：12.32m 全高：4.21m
総重量： kg
E/G：プラット＆ホイットニー Ｒ－１３４０ Ｃ
空冷９気筒 出力：450HP×２
最大速度：200km/h 航続距離：1,105km
乗客：４名 |
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| シコルスキー Ｓ－４２ |
| 旅客、輸送機 |
初飛行 1934. 3 乗員５名
全幅：34.79m 全長：20.62m
全高：5.28m 総重量：17,200kg
E/G：プラット＆ホイットニー・ホーネット
空冷星形９気筒 出力：750HP×４
最大速度：274km/h
航続距離：1,900km 乗客：３２名 |
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ダグラス ＤＷＣ／ＤＯＳ
ワールド・クルーザー |
| 世界一周機 |
初飛行 1924 乗員２名
全幅：15.24m 全長：10.82m 全高：4.14m
総重量：3,173kg
E/G：リバティ
水冷１２気筒 出力：420HP
最大速度：166km/h 航続距離：3,701km |
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世界一周機として開発された最初の
機体です。
ベースになった機体は海軍のＤＴ-２
雷撃機で、1924.3.17～9.28で世界一
周を達成しました。
ＤＷＣはダグラス・ワールド・クルー
ザーの略で、ＤＯＳは観測機（ダグラ
ス・オブザべーション・シープレーン）
の略です。 |
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| マーチン Ｍ－１３０ チャイナ・クリッパー |
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旅客機 |
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初飛行 1934.12 乗員５名
全幅：39.70m 全長：27.60m
全高：7.49m 総重量：23,600kg
E/G：プラット＆ホイットニー・ワスプ
空冷星形１４気筒
出力：830HP×４
最大速度：266km/h
航続距離：5,150km 乗客：４８名 |
全金属製飛行艇で、補助フロートがない
のが特徴です。
補助フロートの代わりにスポンソンを備え
ており、この中に燃料を納めることにより長
大な航続距離を得ています。 |
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