FISCO

４／１０、一年半の工事期間を経て完成した新生富士スピードウェイの
グランドオープンフェスティバルが開催されたので行ってきました。
まず、ゲートは以前はサブゲートだった東ゲートがメインになっています。
以前のメインゲートだった西ゲートは関係者用になってました。
そこから駐車場に向かう道はきれいに整備されています。
この辺にあった林や丘などは全て潰されて整地されているのでゲートを入るとじきにグランドスタンドまで見通せます。
「ＦＩＳＣＯってこんなに広かったんだぁ」って思っちゃいます。
時間が結構遅めだったので駐車場は一番手前の方の交通安全センター「モビリタ」のすぐ下になりました。
パドックやＧＳははるか向こうに見えます。
「歩くのイヤだなぁ・・・」と思いながらモビリタから通路に出ると、場内巡回バスが走っています。
コース整備と共に周辺通路が整備されたのでこれは非常に便利。
ＧＳに到着すると、すでにオープニングセレモニーが始まっていました。
国家斉唱、テープカットに続いては正式オープン後最初に走る車としてＴＯＹＯＴＡ Ｆ１の登場です。
車は去年モデルのＴＦ１０４、ドライバーはリカルド・ゾンタです。
１番ピットから正面のダミーグリッドまで移動。
エンジンに火が入り、カウントダウンからさぁスタート！！
デモだし派手にタイヤスモークを上げて前回でスタートを切るのかと思ったら意外に地味。
スタートシステムでのスタートだから無駄なホイールスピンはしないようになってるのかな。
かなり低回転で繋がった感じ。
そこから一周してホームストレートを駆け抜けるところを写真で取ろうとしたけど、流し撮りが追いつかないくらい速い。
音も今までに聞いたことのないような迫力。
初めて走ってるＦ１見た。
チョー感動。
で、この回のデモ走行は１周のみ。
でも、ピットレーン入口でドーナッツしてくれた。
けど、あんまし上手くなかったなぁ・・・
トラクションコントロールとか効いちゃうのかなぁ？
アレックス・ザナルディみたいなすごいの期待したんだけど・・・(^^ゞ
その後は国産旧車たちのパレードラップ。
２０００ＧＴ、ヨタハチ、ＳＲ、コスモスポーツ、ギャランＧＴＯなどが走っていました。
この頃ウチは、ＧＳ裏のイベントスペースを徘徊。
こういうところには必ず出現、そして必ず買わされるトミカブース。
今回はスペシャルバージョンと組立工場がありました。
入手したのはスペシャルバージョンのデ・トマソ パンテーラと組立工場の白いマーチ。
そしてこちらはタミヤブース。
っていうか、タミヤグランプリやってました。
ここの人たち、本コースには目もくれないって感じでした。

そのほかにもバンダイや京商などおもちゃメーカーが一杯・・・
その後はインフィールドに移動。
今回は都筑会でご一緒させてもらってるＫＡＺさんのチームからゲストパスを借りてるのでパドックにズイズイと入ってっちゃいます。
こちら、この後にデモ走行するＮＩＳＳＡＮ Ｒ３８２。
そしてこちらはＴＯＹＯＴＡ ７。
移動しててほとんど見れなかったのが残念。
次のデモ走行は再び登場のＦ１。
かなり本気で攻めてたらしく、全く新しいインフィールドセクションでコースからはみ出したりしてたらしい。
音とスピードに涙チョチョ切らせながらわずか３周で終了。
その後はスーパーＧＴのフリー走行。
ＧＴも速い！！
こんなに速いと思わなかったからちょっとビックリ。
考えてみると今までホームストレートでレースを見たことってほとんどないから、本当の全開のスピード、音を体験したことなかったんだよね。
だからＧＴの音もビックリ。
特にＺとスープラの音圧がすごい。
ＮＳＸは静かだった。
ムルシエラゴはＶ１２らしい甲高い音だった。
で、まぁ以下はＧＴの車たち。
隣にバスが走ってますが、これはサーキットサファリというイベント。
フリー走行しているコース内をバスで回るというもの。
ものすごいスピードで抜いていくのが間近に見られます。
すごい楽しそうだけど、ウチが行った時には既にチケットは売り切れてた。(ーー;)
この後、ＧＴの公開テストになるんだけど、色々回ってヒロくん既にお疲れモード。
昼飯食べたＧＳが強風がすごくてかなりへこんでたのもあって、飽きちゃったみたい。
その頃コースではグリッドウォーク中。
ゲストパスあるとあれ入れるんじゃないか？
とか思いつつ、ＧＳ前からバスに乗って駐車場に向かいます。

モビリタで停まるものと思って乗ったバス、あっさりスルー。
ありゃ〜と思ってたら「メモリアルパーク」ってところで停車。
なに？公園墓地？って感じの名前でしょ。(^^ゞ
ここは３０度バンクの一部を残してあって、そこが公園になってる。
だからメモリアルパーク。
そのメモリアルパークのインサイドにはショートコースがあります。
で、とことこ歩いて駐車場まで戻って退散。
帰りは一番オーソドックスな富士霊園前を曲がっていく道を選択してみました。
が、とっても混んでる。
信号で左折する箇所があるし、Ｒ２４６に出るのも信号だから、そりゃ混んであたりまえ。
サクっとＵターンして東ゲート前を曲がって工業団地を通っていくとこりゃ空いてるわ。
ずっと道なり、Ｒ２４６には立体交差で信号なし。
わざわざ西ゲートを通り過ぎてまであっちに行ってハマってアフォかぁ！！＞オレ
途中Ｒ２４６も混んだ感じになってきたので小山町市街に入っていって、市街地から御殿場ＩＣ付近に抜けるルートを選択。
ガラガラってことはないけど、普通に走れる感じでＩＣ手前に出てみると、さっきいたコブラが数百メートル後にいる！！
Ｕターンして別ルート行ってもそのままハマっててもあんまし変わらなかったか。
でも渋滞嫌いだからＯＫ！！
実際のレースの時はここまで客が入らないだろうから、ここまでの渋滞はないのかなぁと思います。
（ちなみにこの日の入場者数は２万５千だとか）
新生ＦＩＳＣＯを十分に楽しんだって感じではなかったけど、１０年以上ぶりに生の
レースの空気に触れてすごくワクワクしました。
今年は観戦に行こうかな。（できれば一人で・・・）

ＦＩＳＣＯのいろんなところは・・・