ココからはＦＩＳＣＯ観察。
	東ゲート。 ヘアピン方向に下ったところにある。 以前のサブゲートで、今回の改修によりメインゲートになりました。
グランドスタンド 全面改修されたＧＳ。 座席もカップホルダー付きの個別のものになりました。
	ＧＳ裏はイベントスペース。 以前ＧＳ裏にあった広大な駐車場を潰して、その部分も使っています。 なので、道路から山までが近い近い。 食べ物の売店はものすごく少ないです。
ピットレーン、ピット＆コントロールタワー 近代的な建物です。
	ホームストレート。 基本的には旧コースと変わっていない、ＦＩＳＣＯの特徴である長〜いストレート。
こっちは最終コーナー側。 左手にチョビッとだけ見えているのが新設計のインフィールドセクション。 ちょっとホッケンハイムリンクっぽい。
	ゲートにあるシグナルはＦ１を意識して５連。
１、２コーナー 旧コースのイメージは残しつつ１コーナーは鋭角的になり、コーナーリングスピード を落とすようになっています。
	２〜３コーナー（コカコーラコーナー）の間はストレートになり、 旧Ａコーナーのシケインがなくなりました。 でも、１００Ｒのスピードが上がるような設計はしていないと思うので、コカコーラコーナーのＲは小さくできているんでしょう。 １００Ｒは全然見れてませんが、基本的には変わってないんでしょう。 この辺はランオフエリアが広がって安全性が強化されています。
ヘアピン この辺も全然見てないんですが、３０５の時にネットオフをやってた部分も削られてランオフエリアになってしまいました。 アウト側にレストランが出来ています。
ヘアピン以降。 完全に新設計の部分。 場内を移動するバスの中からチラッと見ただけなんで全然分かりません。 前半から比べると、かなりな低速区間。
	今回停めた駐車場。 モビリタのすぐ下にあっておそらくＧＳに一番遠い。
モビリタ。 トヨタの交通安全センター。 ３５度バンクや低μ路などがあり、交通安全教習が行われます。
	ショートコース。 この日はカートが走ってました。 ＭＩＮＩのタイムアタックとか既に開催されてます。
メモリアルパーク ３０度バンクの一部を残し、それを取り込んだ公園になっています。