Ｎｅｗ ＭＩＮＩ試乗してきました。
デジカメ忘れたので文字だけレポで失礼します。
３月１０日、場所は「ＭＩＮＩ横浜磯子」
試乗したのは若草色メタリックのＭＩＮＩ Ｏｎｅ ＡＴ。走行距離は５００Ｋｍくらいになってたかな。
まず座った印象は、ハンドルの角度、シートの作り、ペダルやレバー関係の位置、全てにおいて普通の車。
まずエンジンがかかった状態で初めて見るインパネ周りをひと眺め。
インパネ（タコメーター、センターメーター）に表示される情報の文字は赤で結構インパクトのある感じです。
頭上の左右のバイザーの間に時計があることにその時初めて（マリが）気付きました。

発進！！
販売店から出る時にスピード緩めるためにブレーキを踏む。
ＭＩＮＩの感覚で強く踏んでしまって「ガックン」ってさせる。(^^ゞ
ブレーキの感覚は全く日本車と一緒。（っていうか今時はみんなそうか(^^ゞ）
ハンドルはやや重めだけど、重いって言うほど重くはない。
ドイツ車らしいしっかりした手ごたえってことでしょうか。（他のドイツは乗ったことないから分かんないけど）
まずは販売店の裏の道をコチョコチョ回ります。アクセルは軽く踏むくらいしか出来ない道です。
まだあたりがついてないせいでしょうか、軽く踏んでもエンジンのリアクションがワンテンポ遅れる感じがあります。
カーブを曲がってハンドルから手を放しても戻りが鈍いです。
裏道から産業道路に出て本牧方面に向かいます。

走行！！
ここは普通にＤレンジで走ります。
ちょっと走りが重い感じもします。タイヤが太いせいでしょうか。
ロードノイズは小さくないです。
ＣＶＴなのでシフトショックは皆無ですが、今時のＡＴはシフトショックもほとんどないのでそんなに劇的なものではないですね。
間門を曲がってからセレクターを手前に引いてスポーツモードに切り替えてみます。
スポーツモードは手前に引いただけではスポーツモードのフルＡＴ。
セレクターを前後に動かすとセミオートマチックになります。
フルＡＴは高回転設定で、峠とかに向いてる感じでエンブレも効きます。
セミオートマはセレクターレバーを前後に動かしてマニュアル切替＆スピードが落ちれば自動で切り替わります。
車が多かったのと信号にチョコチョコ引っ掛かったのでフルには楽しめませんでした。
それと路地をセミオートマの２ｎｄで走ったけど、半クラが使えないので（当たり前）ちょっとガクガク言わせちゃいました。
そういう所はノーマルモードに切り替えないとダメですね。
販売店への戻りはやや空いていたので、ちょっと踏み込んでみたりしました。
パワーに不足はないけど、キビキビって程でもないですね。

総合的に
良くも悪くも普通ですね、いたって普通。
ちょっとハンドルが重めのトヨタ車って感じ。
実家がカローラＲＵＮＸなんだけど、全然変わらない。
サイズがちょっと小さい分乗り回しやすい位の差しか感じなかった。
それと、実際走ってみると、あのセンターメータは見づらい。
ＶＩＴＳのセンターメータの方が自然に視界に入ってきて圧倒的に見やすいです。
ＭＩＮＩらしさを追求するあまり実用性を犠牲にしましたね。

その他・・・
今回始めて販売店に行ったわけですが、内覧会の時にはなかった黄色いＭＩＮＩ Ｏｎｅが展示されたました。
バンパーのメッキパーツ（カバー）はついていませんでした。
内装（パネル類）はガンメタでシルバーとは印象が随分変わりますが、落ち着いた感じでこっちの方が印象いいです。
それと、Ｎｅｗ ＭＩＮＩグッズがいっぱい売ってました。
ヒロくんは全長１０ｃｍくらいの模型に夢中。でもちゃんとしたヤツだから値段はとっても高い。
すぐボロボロにしちゃうあなたには、そんな高いのは買って上げられません。
足こぎ自動車（ペダルカーではない）が￥７，８００−だったからそのうちそれを買ってあげるよ。