'06/05/05
銘柄：Ｍｏｂｉｌ１ １５Ｗ−５０ Ｔｕｒｂｏ
走行距離：７０，０２８ｋｍ
| 前回の交換から４ヶ月たってるのに距離があんまし伸びてない。 けど、交換しちゃう。 今回も初銘柄でＭｏｂｉｌ１。 いや、１５Ｗとか２０Ｗとかいうのが全然売ってないんだもの。 で、これ、意外と軟らかい印象。 値段、忘れた。(^^ゞ |
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'06/01/08
銘柄：ＢＰ Ｖｅｒｖｉｓ Ｓｔｉｎｇｅｒ
走行距離：６７，６６４ｋｍ
| 今年は冬の寒さが厳しいので柔らかめのオイルをチョイス。 １０Ｗ−５０のＢＰ Ｖｅｒｖｉｓ Ｓｔｉｎｇｅｒ 店で見てて思いつきで選んだので、これがどうなのかは全然分からん。 とりあえず、柔らかいので走りも軽い。 抜いてる間にこんなことやこんなことを・・・ オイル（４Ｌ、１Ｌ）：￥４，４９４−、￥１，２９１− ぱっくり：￥５０４ |
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'05/10/02
銘柄：Ｇｕｌｆ ＣＬＡＳＳＩＣ ＭＩＮＩ
走行距離：６４，８３９ｋｍ
| 今回は一度使ってみたかったＭｉｎｉ用に開発されたＧｕｌｆのＣＬＡＳＳＩＣ
ＭＩＮＩ。 値段はもうちょっと安いと嬉しいなぁ・・・ 今回はフラッシングもどきもやるのでオイルが２つ。 こっち用ももっと安くていいのに・・・orz しかし、ずいぶんと日数がたってるなぁ・・・ そんなに走らなかったのか、この５ヶ月？ |
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| 今回は家に転がってたペットボトルで→ こんな武器を作ってみました。 |
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| オイル：￥５，４００（くらいだったかな？） フラッシングもどきようオイル：￥１，６００ ぱっくり（６．５L用）：￥５００くらい （４．５L)用：￥４００くらい |
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'05/05/21
銘柄：ＥＳＳＯ Ｕｌｔｒａｆｌｏ Ｔｙｐｅ Ｖ １５Ｗ−５０
走行距離：61,577Km
| 相変わらず硬いオイルは少ないねぇ。 で、今回はＥＳＳＯなんぞを使ってみました。 ＧＳで買えると楽なんだけど、ＵｌｔｒａｆｌｏのＨＰ見たら出てないんだよねぇ・・・ すでにラインナップにすらないのか？ でも、もっと安いのでいいなぁ・・・ 今回は”おいた”はナシ。 |
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| オイル：￥４，７０４− ぱっくり：￥５０４− |
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'05/02/12
銘柄：ｅｌｆ Ｓｕｐｅｒ Ｓｐｏｒｔｉ ＸＪ １５Ｗ−５０
走行距離：・・・・見るの忘れた。後日更新します。
| 実は交換時期をもの凄い過ぎちゃってました。 いやぁ、まいったまいった。 で、ココ最近では久しぶりに同じオイルを連続で入れてみました。 足りない分はやっぱしビオラスーパーをミックス。 またまた抜いてる時間にこんなことしました。 |
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| オイル：￥３，１２９− ぱっくり：￥５０４− |
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'04/10/11
銘柄：ｅｌｆ Ｓｕｐｅｒ Ｓｐｏｒｔｉ ＸＪ １５Ｗ−５０
走行距離：53,890Km
| 今回は１０００の頃よく使ってたｅｌｆ。 今のになってからは初めてかな？ 足りない分は前回のビオラスーパーをミックス。 抜いてる時間がヒマなんでこんなこともしちゃいました。 |
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オイル：￥３，１２９−
ぱっくり：￥５０４−
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'04/06/05
銘柄：ＢＰ ＶＩＯＲＡ ＳＵＰＥＲ−Ｖ ２０Ｗ−５０
走行距離：50,809Km
今回はン年ぶりに使うＢＰです。
ビオラスーパー。
２０Ｗ−５０と１０Ｗ−４０の２本立て、昔で言うとこのバービスプラスってとこかな。
しかし、４Ｌ缶しかないのは不便やね。
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今回はチョー久々にフィルタも交換。 近所のスーパーオートバックスで探したらなぜかボッシュ製でした。 |
| で、まあフィルタも交換するんでフラッシングもどきなどを。 一番安かったオートバックスオリジナルのバンテージ スコープ２。４Ｌで約￥１，０００也 |
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３０分ほど走ってきてまた抜きます。 ３０分でもう真っ黒。 オイル事態がやわらかいんで、水みたいにドボドボ出てきます。 |
| これがビオラスーパー。 ４Ｌで￥２，２００くらい。 ２本買って、２本目は１Ｌだけ使って３Ｌは次回用。 たらたら流しいれる感じ、２０Ｗ−５０のわりにやわらかい感じ。 |
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'04/02/28
銘柄：ＳＵＮＯＣＯ ＵＬＴＲＡ ＳＹＮＴＨＥＴＩＣ １５Ｗ−５０
走行距離：47,764Km
| 冬場は固めのオイルって全然売ってないのね。 で、今回も初物でＳＵＮＯＣＯ |
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'03/11/03
銘柄：ＲＥＰＳＯＬ ＥＬＩＴＥ Ｉｎｙｅｃｃｉｏｎ １５Ｗ−４０
走行距離：44,978Km（間あきすぎ？ 一回飛ばしてます(^^ゞ）
| 今回ははじめて使うレプソル。 思ったより安かったので衝動的に・・・(^^ゞ それでもＧＴＸ、１２本分だなぁ。 |
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抜いてます。 ここからが長いんです。 小一時間別の作業で時間をつぶします。 |
| で、これが今回使ったオイル。 |  |
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んでコレ、ちっちゃいボトルなんで使い 勝手がいいんですな。 逆さまに突っ込んじゃってます。(^^ゞ |
オイル：９４６ｍｌ×５本 ￥１，３５０−
ぱっくり６．５Ｌ用：￥４８０−
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'03/01/03
銘柄：カストロール ＧＴＸ７ １５Ｗ−４０（？）
走行距離：忘れた
随分前なんで色々忘れましたわ。(^^ゞ
去年、ＡＴ壊れたりで自分でほとんど作業してません。
今年は壊れませんようね。(ｰ人ｰ)
で、そこからの教訓って訳じゃないけど、なんでもないふつ〜のオイルを使うことにしました。
で、ＧＴＸ７は安いから。
よく覚えてないけど・・・・
オイル ４Ｌ缶 ￥２，４８０−
１Ｌ缶 ￥９８０−
ぱっくり６．５Ｌ用：￥４８０−
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'02/01/04
銘柄：カストロール マグナテック １０Ｗ−４０
走行距離：28,204km
その前に入れていたのが２０Ｗ−６０と硬めのオイルで、冬場になって走り始めの重さが気になっていたので、今回はやわらかめに。
このオイルは停止時になんとかの働きでオイルの幕を残すようになっているために、始動時のトラブルを抑えてくれるというもの。
ニュートロンＸとかと同じような働きかな。
やわらかくなったので、走り始めもスムーズだし、軽やかに回ってくれます。ノイズは若干増加した感じ。
今回はフィルタ交換とフラッシングもどき（普通のオイルで洗浄）も行いました。
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今回入れたオイル |
使用後のフィルタ |
交換した新しいフィルタ |
オイル ４Ｌ缶 ￥４，５００−
１Ｌ缶 ￥１，３００−
フラッシング用オイル ４Ｌ缶 ￥９８０−
オイルぱっくり ４．５Ｌ用 ￥４８０−
６Ｌ用 ￥６００−
