まあ、いわゆる原チャリです。 高校２年のときに、当時「３＋１ない運動」真っ盛りで、学校でも基本的に禁止されていたのをブっちぎって免許を取ってから早十ン年。 「車に乗り出すと原チャリは怖くて乗れない」なんてことはまったくなく、 「ちょっとそこまで」の足としてバリバリ活躍中。 そして、原チャリを乗るときに被らなければならないヘルメット。 コレも色を塗って楽しんじゃってます。 そっちも見てね。 ヘルメット編
古すぎて画像なんかありゃしません。(^^ゞ 当時最強だったＹＡＭＡＨＡ ＪＯＧにＨＯＮＤＡがぶつけたモデル。 Ｄ（打倒）Ｊ（Ｊｏｇ）１（一番手）なんていわれてたりもしました。 ８Ｉｎｃｈの小径タイヤとハイパワーですばらしい加速でした。 某所で高校の先生に見つかったようで、後日「人の多いところで乗るときはヘルメットを被りなさい」と注意されました。(^^ゞ （注：当時はまだヘルメットを被らなくても良かった） もちろん学校ではバイク禁止でした。 トータルで１０年くらい乗りましたかね。 スピードも出ないし、燃費も１０Ｋｍ台／１Ｌまで落ち込んで実用性に問題があるので買い換えました。
	DJ-1から乗り換えたのがこれ。 既にＭｉｎｉに乗っていたのでこういう方向に行きましたね。 当時は他社のオールド風モデルがまだ出てなかったのでまさに「ハシリ」でした。 車格がでかいので、ハシリも落ち着いた感じだし、ポジションもゆったり。 横から飛び出してきた原チャリの脇腹に突っ込んだり何回かの事故も経験しましたね。 今のマンションの前のスロープをフリーランしてきた乗用車に突っ込まれてフレームまでひん曲がって廃車になりました。 それがその時の様子。 ハンドルは横を向いてるのにタイヤは前を向いてます。
	Giorno廃車後、加害者側からの極めて安〜〜い保険金を元手に買ったのがこれ。 なぜかＤＪ−１並に古い車両。(^^ゞ 変わったのが欲しかったからそれでＯＫなのです。 オークションで格安でゲットしたらやっぱりそれなりで修理に購入費用の半分以上をつぎ込んでやっとまともに乗れるようになったという代物。 アクセルを軽くひねっただけでドンッって出る加速は魅力でした。 そのわりにトップスピードは年式なりだった。 最初からあったオイル漏れがひどくなったので２年弱で乗り換えました。 写真は廃車直前の姿。
	そして現在のマッスィ〜ン。 初の外車。 台湾メーカー「ＫＹＭＣＯ」のＳｏｏｎｅｒ ５０Ｓ。 元々現地向けＨＯＮＤＡ車の生産をしていたメーカーで、品質は日本車と遜色なし。 何よりＤＩＯやＪＯＧと同等の車格で￥９８、０００（定価）という格安の値段が決め手でした。 写真をクリックすると詳細が見れます。